雷凌双擎是不是不能用循环的方式换变速箱油
雷凌双擎可以用循环方式换变速箱油。雷凌双擎搭载爱信AWFCW21自动变速箱（混动专用），该变速箱支持循环换油 。循环换油具有一定优势 ，通过循环机动态循环或压力置换 ，可更换约90%旧油，能更彻底清除液力变矩器、油道内残留油泥和杂质 ，减少磨损风险 ，延长变速箱寿命 。
丰田雷凌自动变速箱油每4万公里更换一次，手动变速箱油每6万公里更换一次。手工换油是4-6L，循环机换油是9-12L 。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT 、AMT等） ，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求 。
雷凌双擎变速箱油多久更换 丰田雷凌自动变速箱油每4万公里更换一次 ，手动变速箱油每6万公里更换一次或2年更换一次。手工换油是4-6L，循环机换油是9-12L。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT 、AMT等） ，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求 。
丰田雷凌变速箱油型号是ATF—3 。变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱 ，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型 ，其扭矩、重量 、转速 、结构等都会不同 ，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一 。
【太平洋汽车网】雷凌双擎最佳保养里程4万-6万公里或2年更换一次 ，只要维修过的变速箱强力要求3千公里首保 ，之后每1年或2万公里保养一次，正常保养的自动变速箱10年不用维修 。
卡罗拉双擎变速箱和卡罗拉有什么区别
1、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无级变速系统 ，这是丰田为混动车型特别研发调节的变速箱 ，普通版CVT变速箱不同，前者没有了钢带和液力变矩器，用行星齿轮直接连接主减速比齿轮 ，所以结构更加紧凑 ，耐用度也是更高。
2、卡罗拉双擎和卡罗拉双擎锐放（Corolla Cross双擎）在稳定性上的差异主要取决于车型定位 、底盘调校和实际使用场景 。以下是具体分析： 底盘与悬挂系统卡罗拉双擎（轿车）：基于TNGA-C平台，重心较低 ，悬挂调校偏向舒适性 ，适合城市铺装路面 。
3 、与普通卡罗拉最大的区别在于卡罗拉双擎搭载了先进的丰田双擎动力技术。汽油机和电动机发挥各自的优势，加上许多高科技功能 ，使车辆更省油 ，更减排 。相比普通卡罗拉，卡罗拉双擎的配置明显更好更高端 。LED前后大灯、卡形智能钥匙 、更大的轮毂 、黑色内饰 ，都让卡罗拉双擎具备了高级车型的特质。
4、卡罗拉分为双擎和汽油两种型号 ，它们的区别为：动力源不同 、燃油发动机的排量不同 、变速箱不同 动力源不同 双擎版：采用油电混合动力 。汽油版：采用原始的汽油发动机 。燃油发动机的排量不同 双擎版：采用8升98马力自然吸气发动机。汽油版：采用2T116马力涡轮增压发动机。
5、车身不同 普通版卡罗拉长宽高分别是4620×1775×1480mm轴距2700mm 。双擎版的长宽高4630×1775×1485mm轴距2700mm 。发动机不同 2018款普通版丰田卡罗拉动力方面搭载的是2T涡轮增压发动机，CVT无级变速箱 ，最大马力116ps最大功率85kw最大扭矩185nm。
6 、卡罗拉双擎与卡罗拉的区别：卡罗拉双擎是比普通卡罗拉更高一级的车型 ，外观更加漂亮 、更具现代时尚感；与普通卡罗拉最大的不同是卡罗拉双擎配备了先进的丰田双擎动力技术，汽油发动机与电动机共同发挥各自的优势的同时配合众多高科技功能，让车辆更加节油减排 。
凯美瑞双擎2.0混动变速箱耐用吗
1、总结凯美瑞双擎0的混动变速箱不仅耐用 ，且在平顺性和能耗表现上优于传统变速箱 。若注重长期使用的稳定性和低维护成本 ，它是一个值得信赖的选择。实际用车中，定期保养（如更换变速箱油 、检查冷却系统）可进一步延长其寿命 。
2 、凯美瑞双擎0混动变速箱具有较高的耐用性 。分析如下：技术设计与应用：凯美瑞双擎版搭载专为混动开发的E-CVT变速箱 ，相较于传统CVT变速箱 ，其设计更为先进，换挡更为流畅 ，无拖泥带水之感。这种设计和技术应用上的优势 ，为变速箱的耐用性提供了有力保障 。
3、凯美瑞双擎5的故障率相对较低 。从发动机和变速箱方面来看：5版本：发动机功率更高，动力表现更为出色。同时 ，匹配的是8AT变速箱 ，这种变速箱以其换挡平顺、响应迅速以及耐用性高而著称，因此5版本在发动机和变速箱方面的故障率相对较低 。0版本：虽然发动机性能稳定 ，但匹配的是CVT变速箱 。
4 、年款凯美瑞双擎运动版混动0底盘在正常保养和使用条件下 ，应该能够使用多年，具体年限难以一概而论，但通常可望超过五年 ，甚至可能达到七年或更久。分析如下：耐用性表现：凯美瑞混动版车型以其出色的耐用性和可靠性而闻名。
5 、凯美瑞0和双擎版本的选择需根据具体需求分析 ，以下是关键对比点： 动力与驾驶体验 0L燃油版：搭载0L自然吸气发动机（最大功率约178马力），匹配CVT变速箱 ，动力输出平顺 ，适合城市通勤，但高速超车或满载时可能稍显乏力 。
丰田卡罗拉ecvt容易坏吗
1、丰田卡罗拉e-CVT变速箱在正常使用和保养下并不容易坏 ，且耐用性较高 。具体分析如下：耐用性表现卡罗拉双擎搭载的e-CVT变速箱设计寿命较长 ，在正常保养和维护条件下，通常可支持车辆行驶20万至30万公里 ，使用寿命约15到20年。这一数据表明 ，其核心机械结构的可靠性经过长期市场验证，能够满足大多数用户的日常使用需求 。
2 、丰田卡罗拉的ECVT相对来说不容易损坏 ，但也存在一些可能导致故障的因素 。结构与原理优势 简单耐用：ECVT结构相对简单 ，没有复杂的齿轮组和众多换挡部件。相比传统的CVT和AT变速箱，其内部机械部件减少，降低了因部件磨损和相互干涉而损坏的风险 。
3 、ECVT变速箱的缺点主要体现在两方面 。首先 ，集成电机的混动变速箱的维护费用相对较高。一旦损坏 ，由于其独特的结构，通常只能整体更换 ，无法进行修理 ，增加了车主的经济负担 。其次，ECVT变速箱的结构与传统CVT变速箱大不相同 ，仅理论上能够实现无级变速 。
4、ECVT变速箱的工作原理主要依赖于两组齿轮 ，通过钢带离合器来调节功能。这种设计使得变速箱能够根据驾驶需求灵活调整传动比，从而实现无级变速 。在日系车中 ，采用ECVT变速箱的车型包括凯美瑞 、卡罗拉 、雷凌的混动车型 ，以及普锐斯、雷克萨斯和丰田的所有混动车型 。
5 、没有问题，技术成熟。这套混动系统 ，就是北美普锐斯的那套 ，普锐斯Prius于1997年10月底问世，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。在人们日益关注环保的今天，普锐斯Prius因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放 ，其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价 。截至2013年 ，全球销量已逾300万台 。
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文章不错《双擎变速箱(双擎变速箱十大忠告)》内容很有帮助