手动挡轿车不踩离合器挂一档卡响是不是变速箱弄坏了?
1 、手动挡轿车不踩离合器挂一档卡响，偶尔一次不一定弄坏了变速箱 ，但长期这样会损坏变速箱 。原因分析：打齿现象：不踩离合器挂一档时 ，由于主动齿轮和从动齿轮的速度差太大，齿轮在啮合时会互相干涉 ，因此会发出异响 ，专业上叫“打齿”现象 。
2 、在驾驶过程中，如若不按规程操作 ，直接换挡可能会遭遇异响。这是由于换挡时主动齿轮与从动齿轮之间的速度差距导致齿轮啮合时出现干涉 ，形成噪音 。这种行为对变速箱内的齿轮构成潜在威胁，严重时甚至可能引发严重的故障 。为了确保变速箱的健康和使用寿命，换挡时务必迅速且完全踩下离合踏板。
3、另外 ，如果在踩下离合器时 ，这种声音依旧存在，那可能意味着离合器系统存在问题 。比如 ，离合器片磨损 、离合器轴承损坏等 ，都可能导致换挡时产生异常声音 。还有一种情况，如果即使不踩离合器 ，车辆在换挡时也发出“咔 ”的声音 ，那么问题可能出在变速箱上。
4 、出现这种情况是正常的，如果换挡时没有踩下离合器踏板 ，那齿轮啮合的时候会出现互相干涉现象 ，所以就会出现异响。大家在换挡时，一定要快速将离合器踏板踩到底 ，只有这样才可以顺利换挡 。离合器属于汽车的传动系统 ，离合器安装在发动机与变速箱之间 。离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘下面是离合器片。
5、挂挡时离合器没踩到底发出响声，可能会损坏变速箱内的齿轮 。具体损害分析如下：齿轮碰撞与磨损：如果没踩离合器就直接挂档 ，由于发动机和变速箱的转速不匹配 ，尤其是主动齿轮和从动齿轮之间的转速差过大，会导致齿轮之间发生碰撞 。这种碰撞不仅会产生巨大的声响 ，还会加速变速箱内部齿轮的磨损。
手动挡变速箱一踩油门就滋滋响最简单解决办法是什么
1 、手动挡变速箱一踩油门就滋滋响最简单的解决办法是加变速器油或检查油质 ，必要时进行更换 。以下是针对该问题的详细解检查并更换变速器油：变速器油在变速箱中起到润滑和冷却的作用，如果油质不佳或油量不足 ，就可能导致变速箱在运转时产生异响 。
2 、解决方法：松油门后等待1秒再踩离合 ，让发动机转速自然下降，减少转速差 ，可缓解异响。离合器相关部件磨损分离轴承缺油或磨损：分离轴承负责分离离合器片与压盘 ，若润滑不足或磨损，踩离合时轴承滚动不畅 ，会发出金属摩擦声（如“吱吱 ”声） 。
3、如果变速器异响明显 ，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换 。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大 ，并且也不影响正常驾驶 ，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
经典轩逸手动挡变速箱异响是怎么回事
1、还有就是可能存在异响问题，比如在行驶过程中变速箱内部传出异常的声音 。另外 ，其液力变矩器也可能出现故障 ，影响动力传输效率 。 换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时，由于内部结构和控制逻辑的原因 ，容易出现顿挫。比如在从低速挡升入高速挡时 ，动力中断后再衔接会有明显的冲击。
2 、年8月经典轩逸手动变速箱异响问题主要由离合器分离不清和齿轮磨损引起 。以下是具体分析：离合器分离不清：当踩下离合器时，如果声音变化异常 ，可能是由于离合器分离不清 。这通常是由于离合器轴承磨损导致离合器分离不畅 ，进而引发摩擦声。齿轮磨损：齿轮磨损也可能导致变速箱异响，表现为尖锐的声音 。
3 、异响表明潜在问题：变速箱作为汽车的核心部件之一 ，其正常运转至关重要 。任何异响都可能是内部齿轮、轴承或其他部件磨损 、松动或损坏的信号。及时检查避免恶化：即使异响不明显 ，也不应忽视 。因为这些问题可能会随着时间的推移而逐渐恶化，最终导致更严重的故障 。
4 、平面轴承与打方向异响：这可能是由于某些部件磨损或老化引起的，需要车主定期检查和维护 ，以确保车辆行驶的顺畅性。尽管存在这些通病 ，但19款轩逸经典凭借其舒适的乘坐感受、经济的燃油效率和可靠的性能，在市场上仍然赢得了广泛的认可 。
5 、对于17年8月经典轩逸手动变速箱的异响问题 ，我们需要从离合器和齿轮两个关键环节进行深入探讨 。当踩下离合器时 ，正常的手动挡车型会出现声音变化，这是由于离合器的运作机制。然而 ，如果这种变化异常 ，可能是由于离合器分离不清或齿轮磨损引起 。
6 、轩逸经典提速时出现口哨声，最简单的三个故障可能包括：CVT变速箱问题、机油问题 、排气系统问题 。 CVT变速箱问题：轩逸的CVT变速箱在急加速时 ，可能会出现钢带打滑的现象 ，这种打滑会导致口哨声的产生。这是CVT变速箱中较为常见的问题之一，特别是钢带啸叫 ，是此类故障的典型表现。
变速箱异响踩下离合后不响是什么原因
空挡有哒哒声 ，踩下离合消失的原因主要有以下几点：变速箱乙轴偏心或变形：乙轴作为变速箱内部的重要部件，若长期承载重负荷或经过不良路况导致偏心或变形，可能会在空挡时产生哒哒声 。当踩下离合器时 ，由于离合器的分离作用 ，变速箱内部的传动部件不再受力，因此哒哒声消失 。
当手动变速箱出现异响 ，踩下离合器后异响消失 ，这通常意味着异响来源于变速箱的输入轴或离合器本身。具体原因可能包括：输入轴问题：变速箱的输入轴负责将动力从发动机传递到变速箱 。如果输入轴的轴承或齿轮出现磨损或损坏，可能会在运转时产生异响 。
变速箱轴承出现问题。轴承松动或脱落可能导致异响 ，踩下离合器时 ，由于发动机的动力无法传递到变速箱，变速箱无负荷转动 ，轴承不会产生震动 ，从而异响消失 。离合器摩擦片不平 。离合器摩擦片若不平整，结合离合器后可能导致变速箱抖动并产生异响 ，更换离合器片可能解决此问题。变速箱油位过低 。
原因是踩下离合器后 ，变速箱的第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转了，异响自然消失 。空档时响，而踏下离合器踏板后响声消失 ，一般为一轴前 、后轴承或常啮合齿轮响；如换入任何档都响 ，多为二轴后轴承响。
首先，可能是离合器的分离轴承出现问题 。如果分离轴承松动或脱落 ，在离合器压盘上的晃动会产生震动 ，进而发出“哒哒”的异响 。当您踩下离合器踏板时，轴承会被压在离合器压盘上 ，形成轴承转动 ，这时异响就会消失。此时，解决之道是更换分离轴承。其次 ，变速箱的齿细声也可能是造成异响的原因之一 。
手动变速箱空挡嘎嘎的响
手动变速箱空挡嘎嘎的响 ，可能是由轴承磨损、齿轮问题 、离合器减震性能下降 、变速箱油问题或变速箱外壳螺栓松动等原因造成的 。具体原因及解决办法如下：轴承磨损：原因：变速箱里的轴承磨损，间隙变大 ，导致在空挡时发出嘎嘎的异响。特别是当踩下离合器异响就消失的时候 ，很可能是轴承的问题 。
齿轮磨损：长期频繁换挡、激烈驾驶等，会加速齿轮的磨损 。当齿轮磨损到一定程度，齿面不再光滑 ，在空挡时相互啮合就会产生嘎嘎声。比如一些老车 ，由于使用年限较长，齿轮磨损较为常见 。 同步器故障：同步器的作用是使将要啮合的齿轮达到相同转速 ，以便顺利换挡 。
原因是踩下离合器后 ，变速箱的第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转了，异响自然消失。空档时响 ，而踏下离合器踏板后响声消失 ，一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响；如换入任何档都响，多为二轴后轴承响 。
13哈弗h6手动变速箱有异响是怎么回事
【太平洋汽车网】变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质 、齿轮啮合间隙过大或过小 、齿轮啮合不良引起的 。这种情况可以说已经是很明显的质量缺陷了 ，检查不出结果就说是正常情况 ，是明显的敷衍了。长城哈弗h6手动变速器异响可能是因为：变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小 、齿轮啮合不良引起的 。
当驾驶哈弗H6新车时，有时可能会遇到这样一个问题：在车辆起火或紧急情况下 ，当您尝试将车辆挂入P档并踩下刹车时 ，会听到变速箱发出“哒 ”的响声 。这种声音实际上是由车辆的换挡电磁阀产生的。换挡电磁阀是自动挡车辆中的一个关键部件，它的主要作用是控制变速箱的换挡机构。
齿轮之间的间隙变大是由于过度磨损引起的 。出现这种情况后需要更换变速箱的齿轮 。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响 ，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆 ，只有近20%的车真的出了问题 。
换挡时有异响可能是变速箱挡挡机构故障 、同步齿环故障、变速箱内部轴承坏或者磨损异常等原因导致的，哈弗H6主要使用的是两款变速箱 ，一款是6速手动变速箱 ，另一款是7速双离合变速箱 。
关于哈弗H6新车在起火状态下，挂入P档并踩下刹车时出现的变速箱哒响声 ，其根源在于车辆的换挡电磁阀的作用。当您施加刹车压力时 ，这个电磁阀会被激活，而在松开刹车时 ，它则会处于关闭状态 。因此 ，只有当刹车被踩下，车辆才能顺利切换至档位 。这种在自动挡车型中常见的机械反馈声 ，您无需过分忧虑。
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